Jalan Tertutup 22km di KL: Adakah Penyelesaian Sebenar untuk Pejalan Kaki?

Rancangan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) untuk membina 22 kilometer laluan tertutup berpendapatan dengan peruntukan RM55 juta telah mencetuskan pertanyaan tentang keberkesanannya dalam menyelesaikan cabaran infrastruktur pejalan kaki yang mendesak.

Biar bagaimanapun, pakar dan pemerhati bandar memberi amaran bahawa projek ini berisiko menjadi infrastruktur yang bersifat simbolik semata-mata. Mereka menekankan bahawa sekadar memasang bumbung di atas laluan yang terpotong atau tidak selamat tidak akan mencukupi untuk meningkatkan pengalaman berjalan kaki di ibu negara.

Isyu utama adalah ketiadaan perancangan bersepadu. Banyak laluan pejalan kaki di Kuala Lumpur tetap tidak bersambung, meninggalkan pengguna terpaksa berjalan di tepi jalan yang sibuk tanpa perlindungan. Selain itu, masalah keselamatan dan keamanan di beberapa kawasan memerlukan lebih daripada sekadar penutup atap untuk ditangani.

Para pegawai DBKL perlu memastikan bahawa projek ini disertai dengan penambahbaikan menyeluruh terhadap rangkaian laluan pejalan kaki. Ini termasuk menghubungkan kawasan terputus, memperkuat pencahayaan, dan memastikan penyelenggaraan yang konsisten. Tanpa pendekatan holistik ini, projek jutaan ringgit itu mungkin hanya memberikan imej perbaikan tanpa membawa manfaat ketara kepada pengguna jalan kaki.

Pemuliharaan infrastruktur sedia ada juga tidak boleh diabaikan. Ramai pejalan kaki mengadukan kualiti laluan tertutup yang sudah siap, dengan beberapa masih tertakluk kepada kerosakan dan kekurangan pemeliharaan yang layak.